As Viaturas de Polícia Mais Insanas do Mundo
Se os corredores de rua utilizam carros dignos de Fórmula 1, a polícia não pode se contentar com veículos comuns. Em Dubai, a realidade é que o patrulhamento é feito por Lamborghinis e Bugattis. Neste artigo, exploraremos uma seleção das viaturas de polícia mais impressionantes e inusitadas ao redor do globo.
Dubai: O Show Sobre Rodas
Dubai ostenta a garagem policial mais luxuosa do planeta. As viaturas locais são mais do que meros meios de transporte; são um verdadeiro espetáculo sobre rodas. A frota conta com cerca de 50 super carros, avaliados em mais de 6 milhões de dólares, sendo que o modelo de entrada é um Audi R8.
A joia da coroa é um Bugatti Veyron, com 1001 cavalos de potência. Este veículo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2.5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 407 km/h. Teoricamente, ele poderia alcançar um caça em uma pista de decolagem.
No entanto, há um paradoxo: em toda a sua história, este Bugatti nunca esteve envolvido em uma perseguição. A razão é engenhosa: em Dubai, entenderam que não precisam perseguir infratores; basta deixá-los paralisados de admiração. Um Lamborghini Aventador, com 690 cavalos, patrulha o Dubai Mall não para capturar criminosos, mas sim para tirar *selfies* com turistas. Enquanto isso, uma Ferrari FF permanece estacionada em frente ao Burj Khalifa, funcionando como um outdoor vivo. A mensagem é clara: se até a polícia dirige Ferrari, imagine o resto.
As novidades projetadas para 2025 são ainda mais impressionantes, incluindo o Lotus E6 (603 cavalos e autonomia de 600 km), o Tesla Cybertruck em pintura policial, que parece saído de *Blade Runner*, e o recém-adicionado Rolls-Royce Cullinan customizado pela Mansory, que ostenta 602 cavalos de luxo fardado. A utilidade real destes carros se traduz em milhões de visualizações nas redes sociais, multidões de turistas e a imagem de uma cidade futurista. A máxima local resume bem a filosofia: “Para que correr atrás dos criminosos se você pode fazê-los se render de inveja?”.
França: Elegância nos Alpes
Mudando do deserto para os Alpes, a Gendarmerie francesa escolheu suas viaturas de patrulha com um charme típico europeu, optando pelo Alpine A110 Pure — carro que já foi aclamado como o melhor esportivo da década.
Com 252 cavalos de potência e um peso de apenas 1098 kg, o A110 acelera de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos e atinge 250 km/h. O grande destaque é o chassi com suspensão de braços duplos, distribuição de peso perfeita e estrutura de alumínio, que permite contornar curvas de forma excepcional.
Historicamente, desde 1967, os *gendarmes* franceses utilizaram diversos modelos, como o Alpine A310 e o Citroën SM com motor V6. Hoje, o A110 cumpre a mesma função de patrulhamento nas autoestradas com mais estilo. Seu uso prático inclui a atuação das unidades especiais na interceptação de condutores ousados. Um detalhe surpreendente é que essas viaturas também são usadas para transportar órgãos doadores para transplantes, garantindo que um coração chegue ao seu destino a 250 km/h.
Estados Unidos: O Futuro Pós-Apocalíptico e a Eletrificação
Enquanto os franceses optaram pela elegância, os americanos decidiram que queriam algo saído de um filme pós-apocalíptico: o primeiro Tesla Cybertruck policial dos EUA. Foram investidos $153.000 neste veículo, desenhado com linhas angulares.
Sob essa armadura, esconde-se uma fera. A versão com três motores entrega 845 cavalos de potência e atinge 100 km/h em 2.6 segundos. A blindagem suporta tiros de pistola 9 mm, embora os vidros tenham gerado controvérsia em apresentações passadas.
Contudo, este “tanque sobre rodas” não é usado em perseguições. Ele faz parte do programa DARE, onde policiais ensinam crianças a dizer não às drogas. O policial responsável leva o Cybertruck a nove escolas, e os melhores alunos podem almoçar dentro dele — uma motivação genial, substituindo estrelinhas douradas pela chance de sentar no carro do futuro.
Em outra frente, departamentos nos EUA apostam na eletrificação. Houve um investimento de $1 milhão em uma frota totalmente elétrica, composta por:
* Ford Lightning (566 cavalos e tração 4×4).
* Mustang Mach-E GT (480 cavalos).
* Utilitários elétricos Polaris Ranger para patrulhar parques.
A meta é eletrificar 100% da frota até 2030. Curiosamente, os lendários Ford Crown Victoria, usados de 1992 a 2019, estão sendo substituídos por picapes elétricas futuristas, resumindo a evolução policial em um único departamento.
Dubai (Revisitada): O Patrol de Luxo Pragmático
Dubai retorna ao cenário, mas com uma abordagem mais prática, focando no Guath Smart Patrol, baseado no Nissan Patrol, que é descrito como o Nissan Patrol mais caro da história, custando $136.000.
A W Motors, criadora do hipercarro Lykan (avaliado em $3.4 milhões), decidiu voltar à realidade após a famosa cena de salto entre arranha-céus em *Velozes e Furiosos 7*. Eles pegaram um Nissan Patrol, aplicaram uma nova carroceria, rechearam de tecnologia e o apresentaram como seu projeto.
O motor V8 5.6 L do Patrol Nismo entrega 428 cavalos de potência, permitindo que este gigante de 2 toneladas acelere de 0 a 100 km/h em 6.6 segundos.
O diferencial, porém, não é a velocidade, mas sim a tecnologia embarcada:
* Oito câmeras de vigilância com visão 360º.
* Um drone escondido no porta-malas para reconhecimento aéreo.
* Cabine dividida por parede blindada, criando uma distinção clara entre primeira classe (frente, com couro e tela de 16 polegadas) e classe econômica (trás, com bancos de plástico e grades, onde ficam os detidos).
A polícia de Dubai planeja comprar 400 dessas unidades por $54 milhões, o que daria para comprar 100 Patrols comuns. Novamente, Dubai escolhe o caminho menos simples.
Alemanha: Tutorial de Tuning Legalizado
Os alemães enfrentaram o problema do *tuning* ilegal de forma criativa, usando um carro para mostrar como fazer modificações de forma correta. O programa *Tuning Safe* utilizou a BMW M850i xDrive e a transformou em um colosso policial de 620 cavalos.
A preparadora AC Schnitzer extraiu 90 cavalos extras do motor V8 4.4 L, elevando a potência total para 620 cavalos. O kit aerodinâmico de fibra de carbono inclui *splitter* dianteiro, saias laterais, difusor traseiro e *spoiler*, todos homologados oficialmente. O carro também recebeu rodas forjadas AC3 Flow Forming de 21 polegadas, suspensão rebaixada (25 a 30 mm) e escapamento esportivo com válvulas ajustáveis.
O objetivo não é apenas exibir um carro tunado, mas sim servir como um tutorial sobre como modificar um veículo sem ser multado.
Para o trabalho diário, a polícia alemã prefere o Mercedes-Benz Vito, com motor diesel de 163 cavalos, focado em funcionalidade. Os bancos especiais da polícia são mais largos para acomodar coletes à prova de balas e armas. Os painéis de LED agora exibem avisos sobre engarrafamentos e acidentes.
As duas faces da polícia alemã são evidentes: a BMW de 620 cavalos para educação de jovens e o prático Mercedes para o serviço cotidiano.
Turquia: Confisco e Fabricação Nacional
Os turcos encontraram uma solução genial para o problema dos supercarros policiais caros: basta confiscá-los dos criminosos. Em dezembro de 2023, a Polícia de Istambul apreendeu 23 veículos de luxo de um narcotraficante, avaliados em $3.5 milhões, incluindo uma Ferrari 458, Bentley Continental GT e Porsche Taycan.
Uma verdadeira concessionária de luxo agora patrulha as ruas de Istambul. O ministro do Interior declarou com orgulho: “Esses carros não pertencem mais ao crime, agora servem à nação”. A cena de um infrator sendo parado por uma Ferrari que o próprio chefão do tráfico usava no dia anterior é imaginável.
Além disso, os turcos desenvolveram seu carro patrulha elétrico nacional, o Togg T10X, com autonomia de até 523 km e carregamento rápido. O presidente Erdogan já recebeu um, e os SUVs circulam com pintura policial.
Para situações mais sérias, está sendo desenvolvido o Tuga, um SUV blindado feito internamente, com motor turbo diesel de 400 cavalos e blindagem de fábrica — um veículo não destinado a civis. A estratégia turca é: por que comprar se pode confiscar? Por que importar se pode fabricar?
Japão: Praticidade Versus Paixão
Os japoneses uniram o que parecia impossível: praticidade com paixão por velocidade.
De um lado, temos um Nissan GT-R, doado por um entusiasta à polícia da província de Tochigi. Com 565 cavalos de potência, acelera de 0 a 100 km/h em 2.9 segundos e possui tração integral ATTESA E-TS. Um verdadeiro *Godzilla* com pintura policial, comparado a um samurai vestindo terno.
Por outro lado, a realidade da polícia japonesa é o Toyota Crown. Milhares desses sedãs idênticos estão espalhados pelo país, resultado de licitações centralizadas vencidas pelo menor preço (Toyota ofereceu o carro por $3.000 e ganhou o contrato nacional).
O Crown de patrulha é equipado com motor 2.5 L aspirado, bancos de vinil e pintura preta e branca, no estilo dos filmes policiais dos anos 50. Nada de ostentação. Para as rodovias, utiliza-se o Crown Athlete, com um motor V6 3.5 L, gerando cerca de 315 cavalos.
Um detalhe curioso é que, como há poucos crimes com armas de fogo no Japão, os carros de patrulha não portam escopetas ou submetralhadoras MP5, apenas rádios criptografados e GPS. O GTR é para exibição, e o Crown, para o dia a dia. Apesar da frota mais modesta, o Japão permanece um dos países mais seguros do mundo.
Áustria: Ensinando Pelo Exemplo
Os austríacos encararam a questão de forma filosófica: como ensinar responsabilidade ao dirigir carros potentes? A resposta foi dar um Porsche 911 à polícia como exemplo.
A Porsche Áustria forneceu gratuitamente um 911 novíssimo, equipado com sirenes azuis, rádio e todos os recursos necessários para patrulhar autoestradas, com velocidade máxima limitada a 250 km/h (desbloqueável para 280 km/h com o *AMG Drivers Package* — *Nota: a transcrição confunde aqui, indicando AMG Package em um Porsche*).
A lógica, explicada pelo diretor-geral de segurança pública, é reduzir as mortes nas estradas. O Porsche serve para mostrar que é possível dirigir com responsabilidade, mesmo em um esportivo poderoso.
A tradição não é nova; nos anos 60 e 70, Porsches já serviam na polícia. Desde 2006, o objetivo mudou: não punir, mas educar pelo exemplo. Para o trabalho diário, utilizam veículos como o VW Touran e o Skoda Octavia 4×4. O Porsche é a ferramenta de imagem, enfatizando que o 911 possui excelente usabilidade no dia a dia.
República Checa: Confisco Inteligente e Alto Desempenho
Os checos criaram a fórmula ideal: confiscar super carros de criminosos e usá-los contra eles mesmos. Uma Ferrari 458 Italia de 2011, com apenas 2.000 km rodados, passou uma década parada em um pátio de apreensões. Agora, este V8 de 570 cavalos, repaginado com pintura policial, patrulha as autoestradas.
O custo da conversão foi de apenas 16.000 — “mais barato que um Skoda Scala novo, mas com impacto muito maior”, brincam os policiais.
A Ferrari foi equipada com câmeras, rádio, painel luminoso e radar, atingindo 326 km/h. É perfeita para interceptar corridas ilegais internacionais, das quais cerca de 30 cruzam a República Checa anualmente.
Para o serviço diário, os checos escolheram a BMW 540i xDrive Touring. Setenta unidades substituem os antigos Skoda Superb, equipadas com motores de seis cilindros em linha de 333 cavalos. O grande diferencial são as câmeras dianteiras e traseiras com reconhecimento de placas e medição de velocidade. O sistema compara a velocidade da viatura com a do infrator e grava tudo em SSD, eliminando desculpas.
Cerca de 30 dessas BMWs circulam com pintura policial, enquanto 30 mantêm cores escuras para patrulhas disfarçadas.
Rússia: Conforto e Grandiosidade
Em Moscou, a escolha das viaturas seguiu o estilo grandioso russo. A polícia optou por um Mercedes-AMG GLS 53 4MATIC+, um modelo híbrido.
Este SUV entrega 457 cavalos de potência (435 do V6 biturbo mais 22 do elétrico), 520 Nm de torque e tração integral com eixo traseiro ativo. Acelera de 0 a 100 km/h em 5.3 segundos e pode atingir 280 km/h.
A lógica é simples: se é para perseguir infratores com carros *premium*, que seja com conforto. O aquecimento, ventilação, massagem nos bancos e ionização do ar transformam a perseguição em uma experiência de comodidade máxima. O Batalhão especial de trânsito de Moscou também conta com o GLS 63 de 603 cavalos e sedans E53.
China: A Era Elétrica
Os chineses abordaram a questão com um pragmatismo típico: pegar o melhor carro elétrico local e transformá-lo em viatura de patrulha. O Zeekr 001 da Geely se tornou o novo rosto da polícia rodoviária de Hangzhou.
O destaque é a segurança: zero casos de incêndio espontâneo, um feito notável para um elétrico. O Zeekr 001 da versão topo de linha oferece 544 cavalos de potência, tração nas quatro rodas e autonomia de até 650 km. Acelera de 0 a 100 km/h em 3.8 segundos.
Possui suspensão pneumática adaptativa, faróis matriciais e piloto automático de segundo nível. A China quer demonstrar que o futuro é elétrico, e ver um Zeekr com pintura policial reforça que este futuro já está patrulhando suas estradas.
Austrália: Exibição vs. Eficiência
Os australianos adotaram uma abordagem mista. Para exibição, pegam carros emprestados. A polícia de Nova Gales do Sul utilizou um McLaren 650S e um Aston Martin Vanquish em uma campanha temporária para a instituição beneficente *Police Legacy NSW*. O McLaren amarelo (641 cv) e o Aston Martin prateado (565 cv) rodaram Sydney, conduzidos exclusivamente por policiais mulheres, comemorando o centenário da participação feminina na polícia do estado.
Para o trabalho de verdade, os australianos preferem a eficiência alemã: a BMW 530D, um turbo diesel 3.0 L com 265 cavalos. Embora não seja um super carro, impressiona pelo consumo de 4.7 L/100 km (contra 12.9 L dos antigos V8 Commodore). O pacote MSport garante que os policiais se mantenham em forma durante o serviço.
Para os “saldosistas” — aqueles que preferem a potência bruta —, ainda há o Chrysler 300 SRT Core com um V8 americano legítimo. A abordagem australiana é clara: super carros para exibição, diesels alemães para o serviço e V8 americanos para alimentar a alma.
Perguntas Frequentes
- Como Dubai justifica a utilização de super carros caríssimos pela polícia?
A polícia de Dubai utiliza super carros como uma tática de dissuasão psicológica, visando paralisar infratores de admiração, em vez de persegui-los. Além disso, servem como atração turística. - Qual o propósito do Tesla Cybertruck policial nos Estados Unidos?
O Cybertruck é usado exclusivamente no programa DARE, focado na prevenção do uso de drogas entre crianças, servindo como um grande incentivo para os alunos se destacarem. - Como a República Checa obtém seus supercarros policiais?
A polícia checa confisca veículos de luxo apreendidos de criminosos e os converte em viaturas, utilizando os próprios bens do crime para o combate ao crime. - Qual a principal diferença entre a frota policial japonesa e a russa?
A frota japonesa é focada na praticidade e custo-benefício (Toyota Crown), com pouca necessidade de armamento pesado, enquanto a russa prioriza o luxo e o conforto extremo (Mercedes-AMG GLS), mesmo em perseguições.
