Detalhes da Trajetória de Voo e Eventos Críticos
O início da ascensão foi marcado por uma contagem regressiva, seguida pela ignição dos motores. Foram registrados 1.7 milhão de libras-força de empuxo do **Falcon 9**. Os relatórios iniciais indicavam um desempenho nominal do primeiro estágio, com telemetria estável após 40 segundos de voo.
Fase Inicial de Ascensão e Max Q
À medida que o voo prosseguia, foi necessário realizar o afunilamento (throttling down) dos motores em preparação para a passagem pelo **Max Q**. Este ponto representa a máxima pressão estrutural que o veículo experimenta durante a subida.
Após superar o Max Q, o primeiro estágio retomou o empuxo total, com o veículo viajando a mais de 1400 mph, pouco mais de 1 minuto e 10 segundos após o lançamento. Foi confirmado o acionamento do **Abort Mode Bravo**, o segundo e último modo de aborto para o primeiro estágio. A tripulação já estava suportando mais de dois Gs.
Eventos em Sucessão Rápida
Seguiram-se vários eventos cruciais em rápida sucessão:
* **Engine Chill** no segundo estágio.
* **MECO** (Main Engine Cut Off), onde os nove motores do primeiro estágio foram desligados.
* **Separação** entre o primeiro e o segundo estágio.
* Ignição do motor **Merlin Vacuum** no segundo estágio para continuar a levar a tripulação Crew 10 à órbita, enquanto o propulsor iniciava sua jornada de retorno à Terra.
Aos 2 minutos de voo, o veículo atingia quase 4000 mph. Dez segundos antes do MECO, os nove motores do primeiro estágio foram desligados, seguido pela confirmação da separação dos estágios.
Boost Back Burn e Imagens da Tripulação
O primeiro estágio iniciou o **Boost Back Burn**, o primeiro de três queimas necessárias para seu retorno. Este impulso durou aproximadamente 45 segundos.
Aos 3 minutos e 20 segundos de voo, o veículo viajava a cerca de 6500 mph. Em seguida, houve a confirmação do encerramento do Boost Back.
Um marco importante foi atingido por volta do T+6 minutos, quando as primeiras imagens da tripulação a bordo da cápsula **Dragon** foram transmitidas, mostrando-os em trajetória nominal para a órbita.
O motor do segundo estágio continuou sua queima nominal, com a expectativa de um corte em aproximadamente 9 minutos de voo.
Retorno do Primeiro Estágio e Entrada Atmosférica
O primeiro estágio continuou seu retorno à Terra, após completar o Boost Back Burn. Vistas impressionantes foram capturadas por câmeras de rastreamento terrestre.
Próximo aos 6 minutos de voo, foi acionado o **Entry Burn** (queima de reentrada) para o primeiro estágio. Este evento envolveu a reignição de três dos nove motores Merlin 1D para auxiliar na desaceleração enquanto o estágio reentrava na atmosfera terrestre.
Inserção Orbital e Separação Final
Em torno de 8 minutos de voo, foi confirmado o **Second Engine Cut Off** e a inserção orbital. O sistema de escape foi desarmado e a confirmação da inserção orbital foi recebida. A tripulação Crew 10 estava, então, a caminho da Estação Espacial Internacional, completando um voo de aproximadamente 9 minutos e meio.
O segundo estágio se preparou para a separação da cápsula **Dragon**, um evento previsto para ocorrer cerca de 10 a 15 segundos após o segundo corte de motor. A estabilização do segundo estágio foi realizada para garantir uma separação suave.
A separação da Dragon foi confirmada, e a cápsula seguiu livremente, após cerca de 10 minutos de voo.
Aterrissagem do Primeiro Estágio
O primeiro estágio completou sua jornada de volta, realizando a **Landing Burn**. Os espectadores puderam acompanhar a aterrissagem bem-sucedida no **Landing Zone 1**.
Comunicações Finais da Tripulação
Após o pouso do primeiro estágio, a comunicação foi retomada. Aos 9 minutos e meio após o MECO (esperado em torno do 9º minuto de voo), a confirmação do desligamento do segundo motor foi recebida, e o sistema de escape desarmado.
A tripulação expressou gratidão a todas as equipes envolvidas no lançamento. Um dos tripulantes enfatizou que o voo espacial é desafiador, mas que a cooperação e a crença no bem inerente à humanidade tornam tais feitos possíveis.
A piloto também destacou a perspectiva única de ver a Terra sem fronteiras e agradeceu o trabalho daqueles que pavimentaram o caminho para o voo espacial tripulado humano.
Perguntas Frequentes
- O que é o Max Q?
O Max Q é o ponto de máxima pressão aerodinâmica que um veículo espacial encontra durante a fase de subida, representando a maior carga estrutural que a estrutura do foguete deve suportar. - O que significa a confirmação do Abort Mode Bravo?
O Abort Mode Bravo é o segundo e último modo de aborto disponível para o primeiro estágio, indicando que o veículo está operando sob condições que exigem monitoramento específico para garantir a segurança em caso de falha. - Qual a função do Boost Back Burn?
O Boost Back Burn é a primeira de três queimas que o primeiro estágio realiza para direcionar sua trajetória de volta à Terra e se preparar para o pouso. - Como é realizada a reentrada atmosférica do propulsor?
O propulsor utiliza o Entry Burn, religando alguns de seus motores Merlin 1D, para desacelerar controladamente ao reentrar na atmosfera terrestre. - O que acontece após o MECO e a separação de estágios?
Após o MECO (Main Engine Cut Off) do primeiro estágio e a separação, o motor Merlin Vacuum do segundo estágio é acionado para continuar a trajetória até a órbita, enquanto o primeiro estágio inicia seu retorno.
