Os Desafios Extremos do Offroad: Veículos que Enfrentam o Impossível
O mundo dos veículos todo-o-terreno é repleto de máquinas projetadas para superar os limites do que é humanamente navegável. Em cenários onde outros veículos simplesmente param, estes resistentes seguem em frente.
Ícones do Offroad e Suas Histórias
O IFA W50, que cumpre o papel de um táxi off-road, é um veículo com uma longa história, tendo sua produção iniciada ainda na época da Alemanha Oriental.
Em outro ponto, testemunhamos a força de veículos que fazem os espectadores sortudos ganharem não só emoção, mas também um verdadeiro banho de lama.
É difícil conceber, mas o Bulldozer Komatsu D575 exibido é um modelo de controle remoto em escala 1×14, demonstrando um poder impressionante mesmo em miniatura.
Os veículos todo-o-terreno Vitias são máquinas notáveis, preparadas até mesmo para os ambientes mais hostis, como o Ártico. Um exemplo notável é o modelo Vitias DT30, que opera tranquilamente em temperaturas de até 50ºC negativos, e ainda possui modificações flutuantes.
Em certas situações, a conversão de tarefas cotidianas se transforma em esporte radical. Vimos uma equipe transformar o transporte de toras, utilizando um trator Mass Ferguson 285S, em uma verdadeira aventura.
Um momento curioso envolveu um caminhão Tatra atolado, onde o que mais chamou a atenção foi um cisne decorativo no estepe, talvez buscando um mergulho.
O Hemet, um monster truck americano de oito rodas com tração nas quatro rodas, também tem seus dias difíceis.
Um Ural, atuando como transportador, parece ignorar a lama que cobre suas rodas, demonstrando sua resiliência.
O Men 19362, com sua tração 6×4, lutou contra o atolamento na lama, exigindo a intervenção de uma escavadeira para ser resgatado.
Um show de offroad na República Checa com um Tatra mostrou que, apesar da expectativa de superar facilmente o obstáculo, o veículo teve dificuldades.
Estradas Perigosas e Soluções Criativas
Na Índia, mesmo após um deslizamento cobrir parte da estrada, os motoristas de ônibus continuam a passar pelo trecho.
Em condições igualmente severas, trabalham os motoristas de um pequeno país sul-americano, a Guiana. Por lá, o caminhão Camas 4311, produzido desde 1995, segue provando sua capacidade no offroad. Em certas rotas na Guiana, as poças de lama chegam quase ao para-brisa dos caminhões.
Um Tatra impressionou ao conseguir sair de uma situação difícil de uma maneira que não se esperava.
Em outra cena, uma ideia engenhosa sugeriu usar um bulldozer para empurrar água, em vez de bombas.
Mais um Tatra lutou para se desatolar com a ajuda de uma escavadeira Tatra UDS acoplada.
No evento “Bounty Hole”, o desafio é atravessar uma vala profunda de lama o mais rápido e longe possível, testando os limites dos veículos.
Em Camberland, EUA, para trabalhos de drenagem, a empresa Charger Companies empregou uma escavadeira flutuante. Quando a estrada se transforma em um lamaçal, o trabalho se torna um passeio radical.
Em regiões onde as condições são extremas, o lema é claro: não importa como esteja a estrada, se há carga, ela precisa ser entregue.
Uma estrada de inverno, que testou as habilidades dos motoristas no distrito de Even Kisk, na Rússia, mostrou a dificuldade do percurso.
Um Chevrolet 1978 modificado se destacou, mostrando-se mais capaz em offroad do que muitos carros modernos.
Um tratorista experiente precisou ajudar um motorista que não calculou corretamente suas forças ao enfrentar o terreno.
O trator T150K, fabricado a partir de 1971, continua enfrentando qualquer terreno acidentado até hoje.
O Mercedes-Benz Actros com tração nas quatro rodas está preparado para o trabalho, mesmo quando a estrada se torna lama.
No Truck Trial na Rússia, no evento Urausk Rubez, até mesmo as capacidades do chassi e da suspensão independente do Tatra 815 foram postas à prova.
O Moaz 750540, um caminhão basculante para transporte de terra, conta com um motor de 360 cavalos, suspensão pneumática e tração nas quatro rodas, garantindo segurança em terrenos acidentados.
O Praga V3S, um caminhão de tração nas quatro rodas, originário da Tchecoslováquia, inicialmente para uso militar e depois civil, demonstra suas capacidades.
Um Cras 255 atolou por um erro simples: esquecer o diferencial dianteiro desligado.
O caminhão Gás 66, também conhecido como Shishiga, desafia as condições offroad e é capaz de atravessar um vão de 80 cm de profundidade.
A escavadeira de esteiras Caterpillar 322 foi vista operando em um pântano como se estivesse nadando.
Um Tatra Fênix 8×8 com cabine DAF ficou seriamente atolado em um ponto.
Em algumas regiões, a colheita de alfafa pode se transformar em um pesadelo logístico. O Ural 4320 com tração integral e motor Camas V8 está pronto para tais desafios.
Na Mongólia, o Mancat 6×6 exibe suas capacidades nas vastas paisagens.
Curiosamente, o Volvo V70, um station wagon executivo, também teve uma versão adaptada para terrenos difíceis.
Os Honda Rincon Yamarra, Kodiac, enfrentando lama e água, mostram o que é necessário para a felicidade no offroad.
O caminhão Z 157, com tração nas quatro rodas e fabricado em 1990, ainda é utilizado na extração de madeira. Há um projeto de restauração em andamento para este veículo, que já possui 70.100 km rodados, incluindo a instalação de rodas do trator T150 e direção hidráulica, com planos futuros para eixo traseiro giratório e guincho.
Em outro momento, uma picape atolada foi rapidamente liberada, demonstrando grande potência.
Perguntas Frequentes
- Como o Vitias DT30 consegue operar em temperaturas tão baixas?
O modelo Vitias DT30 foi projetado para funcionar em condições extremas, suportando temperaturas de até 50ºC negativos e possuindo modificações flutuantes. - O que fez o Cras 255 atolar na lama?
O Cras 255 atolou porque o motorista se esqueceu de desligar o diferencial dianteiro. - Qual a função do Gás 66 (Shishiga) em terrenos difíceis?
O Gás 66 é capaz de atravessar vãos de até 80 cm de profundidade, sendo um veículo confiável para condições offroad severas. - É possível que um station wagon tenha versão offroad?
Sim, o Volvo V70, um station wagon executivo, teve uma versão adaptada especificamente para terrenos mais difíceis. - Por que a restauração do Z 157 inclui peças de outros veículos?
A restauração do Z 157 envolve a instalação de rodas do trator T150K e direção hidráulica para melhorar suas capacidades no offroad e manter a operacionalidade.
