As Novas Gerações de Táxis Autônomos Apresentadas na CES 2025
A evolução dos táxis autônomos está em pleno vapor. Com a necessidade de substituir a frota atual de Jaguar I-Pace, dada a instabilidade na produção da Jaguar, a empresa está explorando ativamente novos veículos para seus futuros *robotaxis*. Durante a CES 2025, foram apresentados dois conceitos promissores que representam a próxima geração de mobilidade autônoma.
O Conceito Zero RT: Construído para Robótica
Um dos veículos em destaque é o **Zero RT**, projetado especificamente desde o início para ser um táxi robótico. Este veículo se destaca por seu formato, que lembra uma microvan, proporcionando um interior significativamente mais espaçoso em comparação com os modelos atuais.
As vantagens desse design incluem:
- Mais Espaço Interno: Maior acomodação para os passageiros no banco traseiro.
- Melhor Conforto: Mais espaço para a cabeça (*head room*) para passageiros mais altos.
- Amplo Espaço para Pernas: Maior comodidade e conforto durante a viagem.
Além da configuração interna, o Zero RT está equipado com a sexta geração do *software* e *hardware* de condução autônoma da empresa. Isso inclui grandes *pods* de sensores em todos os quatro cantos do veículo, complementados por um *array* de sensores montado no teto.
Uma característica importante de veículos mais altos como este é a capacidade de posicionar os sensores mais elevados em relação à estrada. Essa elevação permite que os sensores tenham um alcance de visão maior à frente, o que contribui para uma operação mais segura.
Em termos de autonomia de alcance, a empresa estima que o veículo possa atingir cerca de 500 milhas (aproximadamente 800 km), com campos visuais de câmeras sobrepostos, sem sequer considerar o auxílio dos sensores de LiDAR e radar. Este modelo já está em fase de testes em São Francisco, indicando que sua implementação comercial pode estar próxima.
Hyundai Ioniq 5 Robo Taxi: Otimização do Sistema Autônomo
O segundo veículo apresentado é uma versão totalmente autônoma do **Hyundai Ioniq 5**, um dos veículos elétricos favoritos, adaptado para o serviço de táxi robótico.
Este modelo também incorpora a suíte de *hardware* e *software* de condução autônoma de sexta geração da empresa. O principal objetivo desta nova geração de *suite* é **simplificar e baratear a implementação** de todo o sistema.
Para alcançar essa otimização de custos e complexidade, houve uma redução significativa no número de câmeras utilizadas:
- A geração anterior utilizava cerca de 30 câmeras; a sexta geração utiliza aproximadamente **16 câmeras**.
Apesar da redução no número de câmeras, a empresa afirma que o nível de reconhecimento alcançado é igual ou superior ao da geração anterior durante as operações de condução sem alterações no *hardware* principal.
A configuração de sensores inclui:
- Cinco sensores LiDAR.
- Seis sensores de radar.
- Sensores de áudio, utilizados, por exemplo, para detectar a aproximação de veículos de emergência.
A expectativa é que este veículo, mais familiar ao público, comece a oferecer corridas em um futuro próximo, possivelmente mais cedo do que o Zero RT.
Perguntas Frequentes
- O que motivou a busca por novos veículos para os táxis autônomos?
A necessidade de substituir a frota atual de Jaguar I-Pace devido à instabilidade na produção da montadora. - Qual a principal diferença do conceito Zero RT?
Ele foi construído especificamente como um táxi robótico, apresentando um formato de microvan que maximiza o espaço interno e o conforto para os passageiros. - Como a nova geração de *software* da empresa visa reduzir custos?
Através da simplificação do sistema, reduzindo o número de câmeras de cerca de 30 para 16, mantendo ou melhorando o desempenho do reconhecimento. - É possível prever quando os novos táxis estarão em operação?
Embora a data exata não tenha sido confirmada, o Zero RT já está em testes em São Francisco, sugerindo uma implementação comercial em breve. - Qual a vantagem de sensores de câmeras mais altos?
Posicionar os sensores no teto, como feito no Zero RT, permite que eles vejam mais longe à frente, aumentando a segurança operacional.
