Inovações Automotivas no Salão de Munique 2025: Destaques Relevantes
O Salão do Automóvel de Munique (IAA 2025) apresentou uma vasta gama de inovações em tecnologia de transporte, abrangendo desde a micromobilidade até soluções de grande escala. Com o objetivo de focar no que é mais pertinente para o público, este artigo seleciona os conceitos de carros, estreias e novas tecnologias mais notáveis apresentados no evento.
Audi Concept C: Radical Simplicity
Um dos conceitos visualmente mais atraentes do show foi o Audi Concept C. Este roadster elétrico, com dimensões e proporções aproximadas às do Audi R8, serve primariamente como um prenúncio da futura filosofia de design da montadora, que eles denominam “radical simplicity” (simplicidade radical).
Este veículo representa um retorno ao minimalismo da Audi, reminiscente do estilo do final dos anos 90. A parte frontal exibe uma grade vertical que mescla inspiração do Auto Union Type-C de 1939 com elementos estéticos modernos da marca, como os quatro anéis flutuantes e os faróis de LED de quatro elementos.
O design exterior, pintado em titânio, destaca-se pela luz traseira com persianas (louvered backlight) e a ausência total de janelas laterais traseiras, conferindo ao carro a aparência de ter sido usinado a partir de um bloco sólido de alumínio.
O interior mantém o tema minimalista, priorizando materiais de alta qualidade e controles táteis em detrimento de telas grandes. A tela central, por exemplo, se oculta quando não está em uso, resultando em um cockpit simples, discreto e focado na experiência de direção.
Embora a Audi ainda não tenha divulgado detalhes de performance, sabe-se que o Concept C é um veículo elétrico com tração traseira e uma bateria posicionada centralmente. A tração integral quattro com motor duplo é uma possibilidade. Espera-se que a versão de produção mantenha cerca de 97% de precisão em relação ao conceito, com lançamento previsto para 2027.
Porsche: Carregamento Sem Fio Tipo MagSafe
Os primos da Audi no grupo VW, a Porsche, anunciaram uma inovação que se assemelha a um “MagSafe” para carros: a placa de carregamento por indução da Porsche. A marca será a primeira a lançar esta tecnologia no mercado, começando com o Cayenne Electric na Europa em 2026, com a América vindo posteriormente.
Esta placa plana, medindo 30×46 polegadas e com menos de 2,5 polegadas de espessura, integra todo o hardware necessário para enviar até 11 kW de potência indutiva ao Cayenne estacionado. Essa taxa é comparável à de um carregador doméstico de Nível 2 para veículos elétricos, sendo suficiente para recarregar o SUV elétrico durante a noite na garagem ou na entrada de casa.
Para otimizar a recarga, o Cayenne possui um modo especial na câmera de visão 360 graus para ajudar o motorista a se alinhar corretamente. Além disso, o veículo abaixará automaticamente sua suspensão para se aproximar da base, garantindo o carregamento mais eficiente possível. Isso resulta em uma eficiência declarada de 90% da energia que sai da tomada sendo transferida para a bateria do Porsche.
Mercedes-AMG GTX Concept e Carregamento de Megawatt
A Mercedes apresentou novamente o AMG GTX Concept, focando desta vez em uma demonstração de carregamento de megawatt.
- Os EVs mais rápidos disponíveis atualmente geralmente atingem velocidades de carregamento bem abaixo de 350 kW.
- A AMG demonstrou ser capaz de atingir picos de mais de 1.000 kW, com uma taxa de carregamento máxima de 1.400 kW.
Este feito foi possível graças ao uso de uma estação de carregamento protótipo especial, um cabo de carregamento com resfriamento líquido e os robustos sistemas de gerenciamento térmico a bordo do veículo elétrico.
Embora a taxa máxima tenha sido sustentada por apenas cerca de 2 minutos e meio, nesse breve período, o carro absorveu mais de 17 kWh de energia. Isso representa um salto significativo em direção a um futuro onde os EVs poderão ser abastecidos tão rapidamente quanto carros a combustão.
Mercedes GLC 2027 com Tecnologia EQ
A Mercedes também revelou o GLC de 2027 com tecnologia EQ, um SUV elétrico de luxo compacto construído sobre a mesma plataforma do sedã CLA, apresentado anteriormente no ano.
As especificações preliminares incluem:
- Autonomia estimada de 400 milhas (europeias) com uma bateria de 94 kWh.
- Até 483 cavalos de potência com a opção de direção traseira.
- Carregamento rápido DC de 330 kW, adicionando 188 milhas de alcance em apenas 10 minutos.
O interior mostra evoluções notáveis em relação ao CLA, com destaque para o teto solar panorâmico Sky Control, com detalhes em forma de estrela, e a impressionante tela MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas, que se estende de pilar a pilar, integrando as zonas de informação do motorista, infotainment principal e passageiro. Esta tela oferece temas e animações personalizáveis, e seu uso é otimizado para ser menos distrativo em movimento, auxiliado por um dos melhores assistentes de voz por IA automotiva.
O GLC com EQ Tech deve chegar ao mercado por volta do meio do próximo ano.
BMW iX50X Drive: A Nova Geração Elétrica
A BMW introduziu a próxima geração de sua linha elétrica com a estreia do SUV iX50X drive, parte da família Neue Klasse.
O design frontal evolui a frente vista no iX de maneira positiva. A arquitetura elétrica utiliza 800V e oferece até 463 cavalos de potência.
As estimativas de alcance e preço são as seguintes:
- iX350X drive: Até 400 milhas de autonomia estimada, chegando primeiro em 2026 por menos de $60.000.
- iX340X drive: Aproximadamente 300 milhas de alcance, previsto para o final de 2027 por menos de $55.000.
Com carregamento rápido DC de até 400 kW, a BMW afirma que o veículo pode ganhar cerca de 230 milhas de alcance com apenas 10 minutos de sessão, embora a disponibilidade de carregadores que sustentem essa potência nos Estados Unidos seja um desafio.
Internamente, o veículo incorpora o conjunto de infoentretenimento visto no CES 2025, agora em produção. Destaca-se a manutenção do display em formato de paralelogramo e o display panorâmico na base do para-brisa. Espera-se que este modelo seja comparado ao GLC da Mercedes e ao Q6 da Audi no próximo ano.
Perguntas Frequentes
- O que significa “radical simplicity” na filosofia de design da Audi?
Refere-se a um retorno ao minimalismo, focando em formas puras, materiais de alta qualidade e uma redução de elementos desnecessários, como telas grandes, em favor de controles táteis e um design limpo. - Qual a principal vantagem do carregamento por indução da Porsche?
A principal vantagem é a conveniência de carregar o veículo estacionando-o sobre a placa no chão, eliminando a necessidade de manusear cabos, e fornecendo uma taxa de recarga comparável à de um carregador doméstico Nível 2 (até 11 kW). - Como o Mercedes-AMG GTX alcançou taxas de carregamento de megawatt?
Isso foi alcançado com o uso de uma estação de carregamento protótipo, um cabo refrigerado a líquido e um sistema de gerenciamento térmico robusto no veículo, permitindo picos de até 1.400 kW. - É possível o BMW iX50X usar carregadores de 400 kW?
Sim, o veículo é projetado para suportar até 400 kW de carregamento rápido DC, o que promete adicionar 230 milhas de alcance em apenas 10 minutos, dependendo da infraestrutura disponível. - Qual a previsão de chegada do novo Mercedes GLC com tecnologia EQ?
A previsão é que o novo GLC com tecnologia EQ chegue ao mercado na metade do próximo ano.
Esses destaques representam o que há de mais novo e relevante em tecnologia automotiva apresentada no Salão de Munique 2025.
