É difícil acreditar, mas um artesão conseguiu construir uma réplica impressionante de uma Lamborghini Aventador inteiramente sozinho em sua garagem, na província de Tanroa, Vietnã. Este feito notável levou 10 meses para ser concluído, utilizando milhares de peças, cada uma meticulosamente copiada do original.
Neste artigo em texto, detalhamos o processo de criação dessa obra-prima em várias etapas, desde a concepção inicial até o test drive final, para que você possa acompanhar a jornada de montagem passo a passo.
Fase Inicial: Chassi e Mecânica
A construção começou pela montagem e pintura do chassi do futuro carro. Nesta fase crucial, também foram instalados o motor e todos os componentes do sistema de suspensão, preparando a base para o restante da estrutura.
Construção da Carcaça
Com o chassi pronto, a próxima etapa focou na fabricação da carcaça do veículo. Esse processo envolveu a criação da estrutura principal que daria forma ao supercarro italiano.
Formação da Aparência Final
Após a conclusão e pintura da carcaça, o foco mudou para a formação da aparência externa. Utilizando a mesma tecnologia empregada pelas montadoras globais, foi aplicada massa plástica camada por camada sobre a carroceria já formada. Algumas camadas adicionais de massa foram necessárias para garantir uma superfície perfeita.
O material composto foi aplicado sucessivamente à estrutura, transformando-a no visual final do carro esportivo. O processo de modelagem incluiu a criação das peças menores da carroceria, como o difusor traseiro, que possui um formato particularmente complexo e levou mais de uma semana para ser finalizado.
Portas Estilo Lamborghini e Acabamento Interno
Com o difusor pronto e pintado, o artesão iniciou a fabricação das famosas portas no estilo da Lamborghini. Após a instalação das peças da carroceria no lugar e sua fixação, a atenção se voltou para o acabamento interno e do porta-malas.
Interessantemente, o porta-malas da réplica, assim como no modelo original, está localizado na parte frontal do veículo.
Paralelamente à finalização da carroceria, os elementos externos já acabados foram montados sobre a estrutura do carro. O trabalho no interior prosseguiu com a instalação dos painéis das portas, fabricados com a mesma tecnologia da carroceria principal.
A fase interna foi concluída com a instalação dos principais controles e dos assentos. Um destaque especial foi dado à criação da forma anatômica do volante.
Personalização e Pintura
A seguir, a carroceria passou por um processo de preparação, montagem, pintura e instalação dos elementos decorativos.
Alguns componentes internos e externos foram pintados utilizando a tecnologia Aquaprint. Uma etapa vital foi a personalização, que incluiu a criação dos faróis característicos, luzes de freio e soleiras iluminadas, com a indicação do modelo.
O artesão deu seguimento à pintura do veículo no tradicional tom laranja da Lamborghini. Após a pintura da carroceria e dos elementos decorativos, iniciou-se a montagem final. Foram instalados os detalhes externos, a parte elétrica e, por fim, os vidros e os elementos internos foram posicionados em seus devidos lugares.
Perguntas Frequentes
- O que levou mais tempo durante a construção?
Algumas peças específicas do exterior levaram mais de uma semana para serem fabricadas pelo artesão. - Qual tecnologia foi usada para a aparência final do carro?
A aparência final foi formada utilizando massa plástica, aplicada camada por camada, tecnologia comum nas montadoras de automóveis. - Como são feitos os painéis das portas?
Os painéis das portas foram fabricados utilizando a mesma tecnologia empregada na carroceria principal. - Onde fica o porta-malas na réplica da Lamborghini?
O porta-malas está localizado na parte da frente do veículo, seguindo o padrão da maioria dos carros esportivos. - Qual foi o tempo total de construção?
Todo o processo de criação da réplica levou 10 meses.
