Apresentamos um veículo incomum: um automóvel híbrido de seis rodas que esconde um segredo notável em seu porta-malas. Você já desejou poder transportar sua própria máquina de voo pessoal dentro do seu carro? Se sim, o transportador aéreo terrestre da Xpeng Aero, conhecido como veículo EV-TOL, pode ser a solução.
O Desafio dos Veículos Elétricos Pessoais de Voo
A maioria dos veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL) pessoais que vemos atualmente enfrenta limitações significativas. Devido ao seu tamanho compacto e ao peso das baterias dos veículos elétricos, eles geralmente possuem autonomia reduzida. Além disso, exigem um trailer separado para serem transportados até o local de decolagem.
A Solução Modular da Xpeng Aero
É aí que entra a “nave-mãe” de seis rodas da Xpeng Aero. Este veículo foi projetado não apenas para transportar a máquina de voo pessoal de dois assentos fora de estrada até qualquer ponto panorâmico de onde você queira decolar, mas também para funcionar como um carregador.
Ao chegar ao seu destino, a bateria do veículo EV-TOL já estará totalmente carregada e pronta para voar. O cofundador e vice-presidente da Xpeng Aero, Wong Tan, explicou que a decisão de tornar a nave-mãe um veículo híbrido foi tomada para estender sua autonomia para até 1.000 km (ou 621 milhas) com um tanque cheio de combustível.
Com essa autonomia estendida, a nave-mãe pode recarregar a bateria do EV-TOL no porta-malas até seis vezes, permitindo voos mais longos.
Foco na Segurança e Controles
A segurança é uma prioridade máxima para a Xpeng Aero, com redundância incorporada em todos os sistemas, desde o sistema de voo até os controles.
- Estabilidade: Parte dos propulsores são ventiladores dutados (ducted fans). Estes componentes são cruciais para manter a aeronave estável caso ocorra algum problema com os propulsores principais.
- Controles: O joystick é o mecanismo de controle primário. Ao lado dele, um conjunto de botões executa muitas das mesmas funções, servindo como um sistema de backup.
Explorando o Interior do EV-TOL
Embora não tenha sido possível sentar na nave-mãe neste momento, foi oferecida uma visão interna do módulo EV-TOL, que já realizou voos de teste tripulados.
O interior é descrito como “aconchegante”. Para uma pessoa com 1,55m de altura (5’1″), há espaço suficiente para os pés e não há risco de bater a cabeça no teto. No entanto, pessoas alguns centímetros mais altas podem precisar ter cuidado para não bater a cabeça. Essa compactação é necessária para que o veículo caiba no porta-malas do carro.
Design e Produção Futura
O design do veículo é único, sendo comparado visualmente à Cybertruck da Tesla devido à barra de luz frontal e ao formato geral, mas seu propósito é muito diferente. A Xpeng Aero afirma que este veículo modular voador não é um conceito; eles planejam a produção em massa.
Atualmente, a empresa está trabalhando para obter a aprovação regulatória na China, onde já possui mais de 3.000 pedidos de intenção. A expectativa é iniciar as entregas em 2026.
O carro voador modular estará disponível inicialmente na China por menos de US$ 300.000, com planos de expansão para outros mercados no futuro.
Perguntas Frequentes
- O que é o EV-TOL da Xpeng Aero?
É uma máquina de voo pessoal de dois assentos projetada para ser transportada no porta-malas de um veículo híbrido de seis rodas (a nave-mãe). - Qual a vantagem do veículo-mãe ser híbrido?
A natureza híbrida permite estender a autonomia da nave-mãe para até 1.000 km, possibilitando que ela recarregue o módulo de voo múltiplas vezes em locais remotos. - Qual é o mecanismo de controle principal do EV-TOL?
O controle primário é realizado por um joystick, com botões adjacentes servindo como sistema de backup para as mesmas funções. - É possível voar com o EV-TOL se um propulsor falhar?
Sim, o veículo possui redundância de segurança, incluindo ventiladores dutados localizados sob alguns dos propulsores que ajudam a manter a estabilidade em caso de falha dos propulsores principais. - Quando o veículo estará disponível para compra?
A empresa espera iniciar as entregas na China em 2026, com um preço inicial inferior a US$ 300.000.
